汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身很重要的部分之一。

目前在汽車的設計上采用了汽車內飾件表面植絨，以提高汽車內飾件的裝飾效果和提供其他效果。植絨產品在汽車內飾件上的應用按產品在汽車內裝配的部位或內飾件植絨部位的不同，其所起到的作用是不同的。植絨應用在汽車外表面裸露的內飾件表面，如立柱護板外表面、門板外表面、儀表板外表面、衣帽架外表面、門框密封膠條等，起到的主要是軟化和裝飾的作用，使裝飾件觀感和手感更加華麗和舒適；植絨應用在汽車手套箱、雜物盒、收音機盒、中央控制臺及其它內飾件的背面，主要起到減震降噪的功能性作用。汽車植絨產品除上述性能外，還具有隔冷隔熱、吸收噪音的優點。

植絨工藝存在兩個問題：

一，膠裂：

原因為糊劑成份不足,導致上糊層與膠布粘接力差,受壓或摩擦后出現膠裂(俗稱倒毛)；固化時間、溫度不夠,基材線速過快,導致固化不完全,植毛牢度差而產生膠裂。正常的固化溫度為135～150℃,固化時間為3ｍｉｎ；糊劑配制用量不準或攪拌不均,導致上糊不勻,局部位置出現膠裂；固化未完全,受潮引起膠裂。糊劑層與膠布間的附著主要依靠界面間的化學力作用,受潮后水分子滲透入界面,發生水解,產生膠裂。因此防水劑的選擇和用量至關重要；糊劑分子鏈偏長,糊劑偏硬,延伸性差,經高頻熔接后易產生膠裂。

二，燒焦：

原因為：材質含有導電雜質,在植毛過程中易產生燒焦。如絨毛在電著處理時,添加了多種助劑,一旦濃度過高,未溶解的電解質附于絨毛上,會有可能引起燒焦。由于植毛不勻導致植毛后的膠布產生厚度差。在后繼加工中,因不同部位耗電不一樣而發生擊穿燒焦。植毛過程中,若發生靜電網局部漏壓,則會產生燒焦現象。

以上就是關于汽車內飾件植絨工藝存在的兩個問題的講解，看完大家都知道了嗎，希望對大家有所幫助。